Con 150 millones de toneladas en el horizonte, las limitantes estructurales deben ser abordadas "con urgencia, a fin de evitar cuellos de botella que se traducen en mayores costos para todo el sector", señaló la Fundación Producir Conservando (FPC), en el contexto del seminario realizado la semana pasada.
La FPC indicó que deberán mejorar los aspectos relacionados a una mayor capacidad de almacenamiento fijo, un transporte más ágil y moderno con canales de comunicación eficientes capacidad de procesamiento acorde para incrementar la industrialización interna, generando "mayor valor agregado".
A continuación algunos datos que se deben tener en cuenta:
- Del total de granos movilizado el 83% es por camión, el 15% por ferrocarril y 2% por barcazas.
- Sobre un parque total de 360.000 camiones, hoy se dispone sólo de 140.000 graneleros con capacidad para 4,2 millones de toneladas.
- El estado de la red caminera es malo. En la región productora de granos abarca 170.000 kilómetros, de los cuales el 31% está pavimentado, el 18%, mejorado, y el 52% son caminos de tierra.
- De 40.245 kilómetros de vías férreas de la red original argentina, sólo se operan 28.700 y de ellas 12.800 kilómetros son de la red troncal, vinculada a las zonas agrícolas. De las 446 locomotoras totales son 334 (75%) las disponibles como tracción total; los vagones graneleros también son deficitarios.
- El transporte fluvial es todavía una ilusión; sólo se limita a la transferencia de mercadería de terminales portuarias.
- La relación actual de capacidad de almacenamiento instalada fija en función de la producción en nuestro país, es del 80 por ciento.
En otro orden se citan los aspectos institucionales, a saber: marco jurídico y seguridad del sistema; política tributaria (carga impositiva equitativa; eliminación de impuestos distorsivos y derechos de exportación); política comercial (intervención del Estado, restricciones, cupos), y sistema financiero y crediticio sólido.
CPN. MONJO FERNANDO
PROYECTO LITORAL
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